Cikakken bayani na Tsari da Aiki na Biyu{0}matsayi Biyar{1}matukin jirgin sama{2}}Solenoid Valve na Pneumatic
Hanya guda biyu{0}matsayi biyar{1}matukin jirgin sama{2}mai aiki da bawul ɗin solenoid na pneumatic yana korar bakin bawul ɗin don canza alkibla cikin sauri ta bawul ɗin matukin, yana kammala aikin cikin daƙiƙa 0.05. Haɗe tare da ƙirar sake saiti na bazara da iskar gas, ba wai kawai haɓaka kwanciyar hankali ba amma kuma yana rage matsa lamba na aiki, yana sa ikon sarrafa pneumatic ya fi dacewa kuma abin dogaro.
① sassa da ƙa'idodin na biyu{0}matsayi biyar{1}matukin jirgin sama{2}}wanda ke sarrafa bawul ɗin solenoid na pneumatic
* Abubuwan da ke tattare da bawul ɗin solenoid
Na biyu{0}matsayi biyar{{1}matukin jirgin sama{2}}ananan bawul ɗin solenoid na pneumatic ya ƙunshi manyan abubuwa guda uku: bawul ɗin matukin jirgi, bawul ɗin bawul da haɗin kai, da haɗin murfin baya, kamar yadda aka nuna a hoto na 1. Sunan wannan bawul ɗin ya fito ne daga halayensa na musamman na aiki. Abin da ake kira "matsayi biyu" yana nufin gaskiyar cewa core bawul yana da wurare guda biyu na aiki kuma yana iya motsawa hagu da dama a ƙarƙashin aikin matsin iska. Lokacin da ba a kunna ba, maɓallin bawul ɗin zai kasance a matsayin da aka nuna a cikin Hoto 2. Lokacin da aka kunna shi, zai matsa zuwa matsayin da aka nuna a cikin Hoto 3. "Hanya biyar {{9}" yana nuna cewa bawul ɗin solenoid yana sanye take da ramukan aiki guda biyar: A, B, R, P, da S. Daga cikinsu, P rami yawanci ana amfani dashi azaman ramin shigar iska na ramin da silindau da sauran abubuwan haɗin p. Ramin R da S suna aiki azaman ramukan shaye-shaye, ana amfani da su don fitar da iskar gas lokacin da aka kunna matsayin babban bawul.
* Ka'idar aiki da halaye na bawuloli na solenoid
Idan aka kwatanta da kai tsaye - na'urorin solenoid masu aiki, ƙirar bawul ɗin matukin jirgi yana ba da damar motsi na bawul ɗin da za'a iya motsa shi ta hanyar ƙara kai tsaye{1}mai aiki da bawul ɗin solenoid a ɗayan ko bangarorin biyu na bawul ɗin bawul lokacin da ƙaramin wutan lantarki ba zai iya fitar da bawul ɗin kai tsaye don juyawa alkibla ba. Irin wannan bawul ɗin da ke samun jujjuyawa ta ƙara kai tsaye{3}}akan solenoid bawul ana kiransa matukin jirgi{4}}mai sarrafa solenoid valve. Bugu da ƙari, "pneumatic" yana nufin cewa bawul ɗin solenoid yana amfani da iskar gas mai tsabta a matsayin matsakaicin aiki. Wannan ƙira ba kawai yana ƙara rayuwar sabis na bawul ɗin ba amma har ma yana rage ƙarancin aiki, don haka haɓaka ƙwarewar mai amfani da abokin ciniki. An tabbatar ta hanyar aikace-aikacen cewa ko da yake amfani da maɓuɓɓugan ruwa ko matsewar iska kadai yana yiwuwa a ka'ida, don tabbatar da kwanciyar hankali da amincin bawul, hanyar da aka yarda da ita a halin yanzu ita ce haɗuwa da maɓuɓɓugar ruwa da sake saitin iskar gas. Wannan ƙira ba kawai yana ƙara rayuwar sabis na bawul ɗin ba amma har ma yana rage ƙarancin aiki, don haka haɓaka ƙwarewar mai amfani da abokin ciniki.
②Aiki cikakkun bayanai da kuma kariya na solenoid bawuloli
*Tsarin juyar da Valve core
Na gaba, za mu shiga cikin ka'idar aiki na bawuloli na solenoid. Da farko, ba za mu shiga cikin tsarin aiki na ciki na bawul ɗin matukin jirgi ba, amma fahimtar shi gaba ɗaya. Lokacin da coil ɗin ya sami kuzari, bawul ɗin matukin jirgi zai fitar da turawa don fitar da bakin bawul ɗin don motsawa. Lokacin da aka yanke wutar lantarki, turawa ba shi da kome. Lokacin da bawul ɗin bawul ɗin ya sami kuzari, ainihin bawul ɗin zai matsa da sauri zuwa murfin baya ƙarƙashin aikin fistan bawul ɗin matukin. Wannan tsarin jujjuyawa yawanci ana kammala shi a cikin daƙiƙa 0.05. A lokacin aikin jujjuyawar tushen bawul, ana buƙatar lura da mahimman maki biyu. Da fari dai, lokacin da aka canza core bawul, zai fara rufe ramuka biyu. Misali, a juye-juye daga Hoto na 1 zuwa Hoto na 2, za a rufe ramukan P da A lokaci guda, sai kuma ramukan B da S, sannan kawai za a hada ramukan A da R, da ramukan P da B. Abu na biyu, don kula da haɗin ramukan P da B kamar yadda aka nuna a cikin Hoto na 2 da kuma yanayin yanayin bawul, ya zama dole don samar da wutar lantarki a ci gaba.
*Kariyar Amfani
Da zarar motsi ya tsaya, za a haɗa ramin P zuwa ramin B, yayin da ramin B da S rami za a katse. A halin yanzu, Hole A yana haɗuwa da Hole R. Ta wannan hanyar, matsa lamba na iska a ƙarshen A zai kasance daidai da yanayin, yayin da iska a karshen B zai kasance daidai da mashigin iska P. Ta hanyar irin wannan sauyawa, mun sami cikakkiyar tsarin juyawa na bawul. Ta ci gaba da aiwatar da wutar lantarki - kunnawa da kashewa - ayyuka, za mu iya sarrafa yadda ya kamata masu kunna wutar lantarki a ƙasan bawul, kamar silinda, da sauransu. Lokacin zayyana kayan aiki, injiniyoyi suyi cikakken amfani da waɗannan fasalulluka, suyi amfani da fa'idodin su, kuma suyi ƙoƙarin gujewa gazawarsu. Don kiyaye ramukan P da B, ana buƙatar ci gaba da samar da wutar lantarki. Za su ci gaba ta atomatik bayan an katse wutar lantarki.
A sama akwai cikakken bayani na Tsari da Aiki na Biyu{0}matsayi Biyar{1}matukin jirgi na hanya{2}wanda ke sarrafa abun ciki na Pneumatic Solenoid Valve Don ƙarin koyan bayanai masu alaƙa, ziyarcihttps://www.joosungauto.com/.
