A 5/2 bawul kula da shugabanciwani nau'in bawul ne na pneumatic wanda ke sarrafa alkiblar iska a cikin na'urar pneumatic, musamman don kunna nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i)) wanda ke sarrafa hanyar iska a cikin na'urar huhu,musamman don kunna nau'in nau'i na nau'i-nau'i{0}. The "biyar" yana nufin baya ga adadin tashar jiragen ruwa (haɗin kai), kuma "2" yana nufin komawa zuwa adadin matsayi (ya ce bawul ɗin zai iya kasancewa a ciki). ga yadda yake aiki:
Mahimman abubuwan da aka haɗa na Valve biyar/2:
5 Tashoshi:
P (danniya): Tashar jiragen ruwa da ke da alaƙa da samar da iska.
A: Port da aka haɗa zuwa 1 facet na Silinda (ko actuator).
B: Port da aka haɗa zuwa kishiyar fuskar silinda (ko actuator).
EA (Exhaust A): Ƙarƙashin tashar jiragen ruwa don iska wanda ke fita daga mai kunnawa yayin da bawul ɗin ke motsawa a hanya ɗaya.
EB (Exhaust B): Ƙarfafa tashar jiragen ruwa don iska wanda ke fita daga mai kunnawa yayin da bawul ɗin ke motsawa a cikin kishiyar hanya.
2 Matsayi:
Bawul ɗin yana da matsayi guda biyu waɗanda ke musanya hanyar iyo, suna sarrafa yadda iska ke shiga da fita daga mai kunnawa.
Yadda yake Aiki:
matsayi na 1 (aikin shakatawa / De{1}}ƙarfafi):
lokacin da bawul ɗin ba ta da kuzari (ko a cikin aikinsa na "hutawa"), ana daidaita tashoshin jiragen ruwa kamar haka:
Port P (sadarwar iska) tana haɗa zuwa Port A (bangaren silinda ɗaya).
Port B (daya gefen silinda) an haɗa shi zuwa Exhaust Port EA, wanda ke ba da izinin iska don fita daga injin.
Port EB yana rufe, yana dakatar da iska daga tserewa daga Port B.
Wannan saitin yana tura fistan a cikin silinda zuwa al'amari 1 (misali, mika fistan).
matsayi na 2 (Matsayin da aka kunna / Ƙarfafawa):
yayin da bawul ɗin ke da kuzari (misali, lokacin da aka kunna solenoid), injin na ciki yana canza bawul ɗin zuwa matsayinsa na biyu, yana canza hanyoyin iyo:
Port P (iskar iska) yanzu yana haɗi zuwa Port B, yana aika iska zuwa gefen gefe na Silinda.
Port A yanzu yana da alaƙa da Exhaust Port EB, yana ba da izinin iska don ƙyale daga madadin silinda.
Port EA an rufe.
Wannan aikin yana motsa fistan zuwa cikin sabanin shugabanci (misali, ja da fistan).
glide sarrafa a cikin 5/2 Valve:
Dalilin bawul ɗin 5/2 shine don sarrafa tafiya tare da kwararar iska ta hanyar da zata canza kwatance na silinda mai aiki biyu{2}:
A cikin rawar 1, ana isar da iskar zuwa wani bangare guda na silinda (ba da izini a ce Port A), kuma iskar ta madadin (Port B) ta ƙare ta EA.
A matsayi na 2, hanyar hanyar iska ta juyo: ana isar da iska zuwa cikin kishiyar silinda (ta hanyar Port B), kuma iska a gefe guda na Silinda ya ƙare ta hanyar EB.
aikace-aikacen gama gari:
Biyu{0}Silinda masu bayyana: Ana amfani da bawul 5/2 gabaɗaya tare da nau'ikan silinda guda biyu{3}, inda piston ke son motsawa gaba da gaba (girma da ja da baya) ta hanyar canjin yanayin iska a kowane gefen piston.
Tsarin aiki da kai: Bawuloli biyar/2 ana ƙididdige su a cikin sifofi na atomatik kamar robotics, masu isar da kaya, da injunan tattara kaya, inda ake sarrafa su, ana buƙatar motsi mai maimaitawa.
Salon Actuation na 5/2 Valve:
manual: Kunna tare da taimakon lever jagora, maɓalli, ko canja wuri.
Solenoid{0}}Aikin: Ana kunna ta ta hanyar na'urar solenoid, wanda galibi ana sarrafa shi ta hanyar lantarki.
Pneumatic: Ana kunna ta ta hanyar wata alamar huhu (gaba ɗaya ana kiranta matukin jirgi{0}}mai sarrafa ko matukin jirgi{1}}ana aiki).
Mechanical: ana iya kunna ta ta hanyar injuna, gami da na'urar bazara ko ta kamara.
ainihin aikin:
Bawul ɗin jagora na 5/2 yana jagorantar jigilar iska zuwa tashar jiragen ruwa na kasuwanci, yana sarrafa motsi na silinda mai bayyana sau biyu{2}.
a wuri ɗaya, iska tana gudana a cikin bangare ɗaya na Silinda, yana tura piston a cikin hanya ɗaya ko da iska mai tsanani daga wancan gefe.
a cikin sauran rawar, ana juyawa iska, yana barin piston ya motsa cikin hanyar da aka saba.
Wannan bawul ɗin yana ba da damar sarrafa madaidaicin motsi na kayan aiki a cikin dabaru masu sarrafa kansa ta hanyar juyar da hanyar isar da iskar gas zuwa masu kunnawa kamar silinda.
