Dalilan da ke haifar da zub da jiniSolenoid Valve na Pneumaticna iska compressor
1. Lokacin da injin kwampreshin iska ke ci gaba da aiki, idan zafin jiki ya yi yawa ko kuma yanayin cikin gida ya yi yawa, na'urar bawul ɗin solenoid na iya ƙonewa ko kuma wayar na iya karye.
2. Lokacin da solenoid bawul na iska compressor aka akai-akai farawa da tsayawa, zai haifar da lalacewa ga ciki matukin jirgin.
Magani na iska compressor motor solenoid bawul yayyo:
1. Ya kamata a maye gurbin bawul ɗin solenoid a cikin lokaci mai dacewa, kuma ya kamata a ɗauki matakan sanyaya cikin gida.
2. Ya kamata a maye gurbin shugaban matukin jirgi ko bawul ɗin solenoid a cikin lokaci.
3. Da farko, saki iskar gas a cikin tankin ajiyar iska na compressor kuma saita matsa lamba zuwa sifili. Sa'an nan, cire madaidaicin murfin hexagonal na bawul ɗin rajistan kuma duba idan akwai wasu bayanan ƙarfe da ke makale akan ainihin bawul ɗin ciki. Idan haka ne, cire takaddun ƙarfe a cikin lokaci. Shafa saman bawul core tare da barasa kuma sake shigar da shi.
Dalilan zubewar bawul ɗin bugun jini na maganadisu
1. Bawul ɗin bugun jini na maganadisu yana zubar da iska, kuma diaphragm ɗin ya lalace.
Magani: Rufe bawul ɗin jakar rarraba iska ta bututun iska, buɗe bawul ɗin bugun jini don dubawa. Idan diaphragm ya lalace, ana iya maye gurbinsa.
2. Akwai najasa irin su tsatsa da waldawa tsakanin gasket na diaphragm da ƙarshen fuskar tashar iska, kuma su biyun ba za su iya daidaitawa sosai ba, yana haifar da zubar iska na bawul ɗin bugun jini na lantarki.
Magani: Buɗe bawul ɗin bugun jini kuma cire duk tarkace sosai.
Lura: Yayin shigar da matatar jakar bugun jini, da farko sanya iska don share tarkace a cikin bututun iska, sannan shigar da bawul ɗin bugun jini da jakar rarraba iska. Wannan zai iya hana bawul ɗin bugun jini yadda ya kamata ya zubo saboda toshewar tarkace.
3. Ga magudanar ruwa mai nitsewa, idan aka sami ɗigogi a cikin bututun jet na tankin iska, hakan zai sa iskar da ke matsawa kai tsaye ta shiga bututun jet ɗin ta zube ba tare da wucewa ta cikin bututun bugun ba.
Magani: Kawai a sami ƙwararrun gyare-gyare ko maye gurbin bututun fesa a kan lokaci.
Dalilan zubewar iska a cikin solenoid bawul muffler
Bayan bawul ɗin solenoid na pneumatic, ko da yaushe a kan sami mai kunna huhu, kamar silinda mai huhu, da dai sauransu. Ana fitar da shigar da iskar gas a cikin bawul ɗin solenoid ta cikin silinda da tashar shayewar bawul. Anan, don rage hayaniya, an shigar da maƙala. Shaye-shaye na lokaci-lokaci, gwargwadon mita yayin aiki, al'amari ne na al'ada. Idan tsarin pneumatic ba ya aiki ko yana ci gaba da yin iska, akwai yanayi masu zuwa:
Zoben rufewa a kan zoben fistan a cikin silinda mai huhu ya lalace ko ya lalace, ko kuma ya karye, yana haifar da ɗakin shan silinda ya “ratsa{0}} cikin ɗakin shaye-shaye (ba tare da raba ɗakuna biyu ba), kuma iskar gas ɗin yana ci gaba da fita daga ɗayan ɗakin; wato mafari yana ta zubar da iska.
2. Akwai matsaloli tare da shigarwa da sarrafa wutar lantarki. Hakanan wannan yanayin na iya faruwa idan an haɗa mashigan iska da tashar jiragen ruwa na bawul ɗin solenoid a baya (yawanci, P shine tashar iska kuma A ko B shine tashar iska). Wani batu shine buɗewar da'irar sarrafawa. Misali, mai kunnawa da ke sarrafa bawul ɗin solenoid naúrar injin injin huhu ne. Kafin ya fara aiki, da'irar tana kiyaye shi a cikin buɗaɗɗen yanayi don fitar da iska, kuma shayewar yana ci gaba.
3. Laifin ciki na bawul ɗin solenoid yana hana maɓallin bawul ɗin motsi gaba ɗaya a wurin, yana haifar da tashar iskar iska a cikin bawul ɗin don "haɗuwa" tare da tashar shaye-shaye kuma a fitar da shi daga muffler. Duk da haka, a wannan yanayin, silinda sau da yawa ba zai iya aiki kullum ba.
A sama shine abin da ke haifar da zubewar iska a cikin Pneumatic Solenoid Valve, da yadda ake warware shi. Don ƙarin koyo da alaƙa ana samun https://www.joosungauto.com/.
